美军“悍马”，久负盛名，以致各国纷纷引进或者仿制。美国曾经把引以为豪的悍马送到北京展览，结果中方没看上，美国非常纳闷，这么好的车装备全球60国，为何中国没看上？ 五角大楼在 1979 年提出“高度机动的多用途轮式车辆”的战术和技术要求。英文转录中的缩写看起来像HMMWV（中国简称“悍马”）。 美国国防部当时提出的关键标准是：良好的承载能力、高越野能力和可靠的子弹防护。此外，提出右翼上部进气口、间隙超过 40 厘米以及克服深度为 80 厘米的能力等提出了非常具体的要求。 悍马由美国GM公司生产。在三代悍马（从 1984 年生产到现在）近四十年的历史中，它已由最初计划在柏油城市街道的舒适条件下进行警察和巡逻行动，变成了能够在全球参加各种复杂行动的高机动越野车。悍马一次成功取代了几种类型的军用车辆，同时成为世界上最常见的军用车辆，世界六十个国家的军队装备了悍马，你说这车牛不牛？ 悍马起源于80年代初，即使在今天，新车也获得了可识别的外观，四门铝制车身，缩短的货运平台，液压机械变速箱和130马力的底特律柴油发动机。
1983 年 1 月，美国汽车综合公司与五角大楼签署了一份价值 2 亿美元的惊人合同，要求其在五年内向美国陆军提供五万五千辆悍马。在1985期间，大约11500辆汽车从公司的装配线上下线，立即被送往美国陆军，海军，国民警卫队和警察。这么多单位有需求导致悍马车型的扩展到二十个版本。所有改装都配备了 6.2 升底特律柴油 V8 发动机。 悍马的基本版本有效载荷为998公斤，整备质量为2.3吨。值得注意的是，生产了近三万辆的悍马不仅能够取代军用 SUV M151，还能够取代骡子M274，伽马山羊M561和皮卡车M880等军用车辆。
然而，首先是海湾战争（1990-1991年）和索马里摩加迪沙的游骑兵日，表明悍马无法为人员提供最低限度的保护，特别是在城市战斗中。这就导致第二代悍马M1114的诞生。二代悍马 4.5 吨，配备 190 马力、6.5 升涡轮柴油发动机，使其能够以 125 公里/小时的最高速度移动，获得了许多惊人的进步。但是很快又发现了问题，在2003年美国第二次入侵伊拉克期间，M1114的额外装甲给美国陆军带来了大量严重问题。车身太重导致动力灾难性地下降，重心从塔后向上移动导致频繁翻车，车门失去了快速打开的能力，导致67名美国军人因爆炸而死亡。
在 2021 年塔利班发动的攻势中，当时美军从阿富汗屈辱地开始逃亡，，大量第二代装甲悍马被摧毁并作为战利品。 2006 年，美国军方推出了新的第三代 悍巴M-1165 汽车，它成为 M-1151 和 M-1152 版本的基本平台，随后进行了不止一次的现代化改造，旨在提高汽车的保护水平。 然而，在伊拉克和阿富汗获得的悲惨经历使五角大楼充分意识到有问题的悍马，无法用于高强度冲突。这就是为什么美国军工联合体一直在研制新型号替代悍马的原因。
最后，在2007年，美国海军陆战队提出可以用MRAP车辆取代悍马。八年后，奥什科什公司赢得了向美国陆军供应L-ATV车辆的招标，计划作为悍马的全面替代品。美军首批L-ATV装甲车成为悍马终结者！
悍马在中国还有一段有趣的故事。1988年美国把悍马带到北京举行的武器展上，让美国人感到困惑，当时的M998悍巴根本没有给中方留下深刻印象。然而，后来证明，因为几年后一家中国私营公司购买了一批悍马 H1（悍马的民用版本）。这些汽车被拆卸并仔细研究。
这项研究的结果是2003年展示了中国版的军用SUV“东风EQ2050”，第一代的东风猛士很像美系悍马H1，第二代东风猛士就开始融入了中国元素，直到第三代猛士才彻底改头换面。全新的猛士6.5T柴油动力+四驱，性能强大。“悍马”不能不爱，只是要为我所掌握技术 |
